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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정진성 (한국방송통신대학교)
저널정보
경제사학회 경제사학 경제사학 제46권 제3호
발행연도
2022.12
수록면
411 - 475 (65page)

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1928년에 전선이 개통된 함경선은 조선 동북지방의 교통체계에 일대 변혁을가져옴으로써 이 지역 교통의 허브로서 발전해 온 원산 경제에 적지 않은 영향을 미쳤다. 함경선 개통으로 소비지와 생산지 간의 직거래가 용이해짐에 따라 조와 명태 집산지 원산의 위상은 하락하였다. 그러나 미곡과 면직물 유통에서 원산의 위상은 강화되거나 유지되었다. 함경선 개통으로 미곡생산지와 원산이 철도로 연결됨에 따라 원산의 미곡 이출은 1920년대 말 미가의 하락으로일본의 미곡 수요가 크게 감소할 때까지 증대하였다. 함경선 개통으로 연선 지역에서 신규 발생한 면직물 수요에 대한 공급은 여전히 원산항으로 이입되는일본 제품에 의해 이루어졌다. 함경선 개통은 연선의 광산 개발을 촉진하여 이지역에서 생산된 광산물의 일본 이출이 증대할 것으로 기대되었으나 광산물의일본 이출이 뚜렷한 증가를 보이는 것은 1930년대 중반 이후였다. 1920년대말에 시멘트, 금속 및 기계류 등 건설 자재의 이입이 일시적으로 크게 증가하였으나, 이것은 당시 함경남도에서 진행된 공장 및 발전소 건설에 따른 일시적현상이었다. 함경선 개통에 따른 조와 명태의 집산지 원산의 역할 저하는 곡물과 명태 거래를 주요 활동 분야로 하였던 원산의 조선인 상공업자에게는 대체로 부정적 영향을 주었다. 특히 조선인이 주로 종사하던 명태 거래의 쇠퇴는조선인 상공업자에게 큰 타격이었다. 원산의 객주조합은 명태의 원산 집하를강제하여 자신들의 기득권을 보호하려 하였으나 성과를 올리지 못하였다.
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