교직류 겸용 전동차는 절연구간에서 교직절환 장애가 발생하더라도 전차선 전원를 감지해 주회로차단기를 차단시켜 회로를 보호한다. 하지만 교직절환 장애와 주회로차단기 고장 또는 무가압 검지 기능이상이 동시에 발생되면 모진보호 시스템이 작동하지 못하고 주퓨즈 용손, 전차선 단전 등 열차운행 장애가 발생한다. 본 연구에서는 열차종합제어장치, 보조전원장치 DC 전압센서, 주회로차단기 보조계전기 등 관계 회로를 분석하여 기존 시스템 보다 효과적인 시스템을 제시하였다. 이 시스템은 모진으로 인한 주퓨즈 소손, 직류피뢰기 소손 및 전차선 단전 등 열차운행 장애를 방지하는 데에 효과적일 것으로 기대한다.
Even if Change-over Error of between Alternative Current and Direct Current(CEACDC) occurs in the neutral section, AC/DC dual voltage electric cars protect the circuit by cut off the main circuit breaker through monitoring the power of catenary. However, if CEACDC and MCB cut off or power monitoring error occur at the same time, Protective system does not work. Eventually, It causes train service disabilities such as MF burnout or power cut off. In this study, a more effective protective system than existing system was suggested by analyzing related circuits such as Train Control & Monitoring System, Auxiliary Power Supply unit, Direct current Voltage sensor, Main circuit breaker auxiliary relay. As a result, It is expected that new protective system will be more effective in preventing train service disabilities such as Main Fuse burnout, DC arrestor burnout and power cut off the catenary.