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저자정보
Kang-Sik Bae (한국항공우주산업) Jae Hyeok Jeon (한국항공우주산업) Ji Hoon Lee (한국항공우주산업) Edwin L. Blosch (Lockheed Martin Global)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 항공우주시스템공학회 2019년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2019.11
수록면
75 - 78 (4page)

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An investigation of the siphon break phenomena during defueling of an aircraft wing tank was performed using Computational Fluid Dynamics. A computational model was developed of a wing tank with a particular siphon break line design for which test data are available. A two-phase fuel-air model was solved with the Volume-of-Fluid method. The results indicate the model is able to predict the siphon break event dependence on defueling rate and the resultant undershoot height, measured from the fuel pool level to the siphon break line end, as well as the liquid mass flow rates inside the main pipe. It can thus be used to improve the design to reduce defuel times or assess performance for this kind of passive fuel system.

목차

Abstract
1. Introduction
2. Analysis Approach
3. Results and Discussion
4. Conclusion
Reference

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