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진준엽 (퍼스텍) 최희주 (퍼스텍) 박용석 (퍼스텍) 이창욱 (퍼스텍) 이지근 (전북대학교)
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항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 항공우주시스템공학회 2018년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2018.11
수록면
164 - 168 (5page)

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기본적인 일자 원형 배기구와 비교하여 곡률이 있는 S-bend 배기구를 비행체에 장착하면 엔진 배기가스의 적외선 방사 특성이 현저하게 억제된다고 알려져 있다. 본 논문은 비행체의 엔진에서 발생되는 고온 터빈을 차폐하기 위해 고안된 배기구 형상에 관한 연구이다. 참고 문헌에서 제시되어 있는 기하학적 설계 파라미터를 이용하여 배기구 역설계를 시작하였다. 역설계한 대상을 검증하기 위해 상용 CFD 소프트웨어 (Star CCM+)을 이용하여 유동해석을 수행하였고, 참고 문헌에서 제시된 결과 값 비교 및 배기구 출구에서 발생되는 유동 형태를 비교함을 통해 신뢰성을 확보하였다.
#Exhaust(배기구) #Numerical simulations(수치해석) #Schlieren experiment(슐리렌 실험)

목차

Abstract
1. 서론
2. S-bend 배기구 설계
3. S-bend 배기구 유동해석
4. 결과 및 분석
5. 결론
참고문헌

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