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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.12
- 수록면
- 608 - 614 (7page)
- DOI
- 10.5050/KSNVE.2022.32.6.608
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A brake caliper is crucial for control in automotives. One of the main design factors is stiffness in terms of fatigue and robustness. The topology optimization technique is adopted to obtain a conceptual design for a brake caliper. However, topology optimization requires a high computational expense. RDVM topology optimization was proposed to overcome the restriction and demonstrate the efficiency in benchmarking problems. This study presents the effectiveness of RDVM topology optimization for a real structure (i.e., brake caliper). The objective function is defined as the minimization of compliance, which is the converse of stiffness, and volume constrained. The objective function values were compared among an original brake caliper, conventionally topology optimized, and RDVM topology optimized. The objective function value by topology optimization was approximately 30 % higher than the original one, which means the new design is 30 % stiffer. The computational expenses were also compared between conventional and RDVM topology optimization. Although the optimal layouts were almost the same, the RDVM topology optimization only cost 42 % of the conventional one.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. RDVM 위상최적설계
3. 수치해석
4. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Sergent, N., Tirovic, M. and Voveris, J., 2014, Design Optimization of an Opposed Piston Brake Caliper, Engineering Opitmization, Vol. 46, No. 11, pp. 1520~1537, doi: 10.1080/0305215X.2013.846337.
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