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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.7
- 수록면
- 533 - 541 (9page)
- DOI
- 10.5762/KAIS.2022.23.7.533
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비접지 시스템은 1선 지락고장이 발생하더라도 전원을 공급할 수 있고, 지락전류가 매우 작은 특징을 가지고 있다. 선박에서는 이와 같은 장점으로 비접지 시스템을 주로 적용하고 있다. 하지만 지락고장이 발생하면 건전상의 대지 전압이 상승하고, 이로 인해 배전계통의 절연이 악화된다. 만약, 이와 같은 1선 지락고장을 신속하게 조치하지 않으면 다른 건전상의 절연 파괴로 이어지고, 이는 심각한 2차 사고인 단락사고로 확대될 수 있다. 이와 같은 이유로 선박의 기관사는 지락고장을 적절한 시기에 인지하고, 대처하는 능력이 중요하다. 이를 위해 필요한 것이 지락고장의 정도에 따른 대지전압과 중성점 전압의 변동특성의 이해이다. 따라서 본 논문에서는 220[V]를 사용하는 선박의 배전계통을 선정하고, 대지정전용량이 2.2[㎌], 8.8[㎌]인 경우를 고려한다. 이때 1상의 지락고장 발생 시 각 상의 대지전압과 중성점 전압이 어떠한 규칙을 가지고 변동하는지 MATLAB 2016a를 사용하여 시뮬레이션을 실시한다. 또한, 시뮬레이션과 동일한 환경에서 실험을 통해 측정한 데이터와 비교 분석한다. 이를 통해 선박의 기관사가 지락고장에 대한 면밀한 분석을 가능하게 하고, 대처하는데 도움을 주고자 한다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 대지전압 및 중성점 전압의 변동 특성
3. 시뮬레이션 및 실험 환경
4. 시뮬레이션 및 실험 결과 고찰
5. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
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