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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.1
- 수록면
- 489 - 505 (17page)
이용수
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본 연구는 중앙분리대의 형태적 특징이 운전자가 지각하는 주관적 속도감에 미치는 영향과 인적특성이 지각과정에 미치는 영향을 알아보고자 하였다. 100명의 운전자가 실험에 참여하였으며, 참가자에게 가요성 방호울타리, 콘크리트 벽형 강성 방호울타리, 중앙선 노면표시 이렇게 세 가지 형태의 중앙분리대를 가진 도로조건에서 주행하는 장면을 보여주고 목표속도 60km/h, 80km/h, 100km/h에 반응하도록 하였다. 그리고 참가자의 성격 및 태도를 알아보기 위해 설문조사를 하였다. 실험 결과, 물리적 시설물을 설치한 경우(가요성 방호울타리, 콘크리트 벽형 강성 방호울타리)가 미설치된 경우(중앙선 노면표시)보다 목표속도에 대해 판단한 속도가 낮은 것으로 나타나, 물리적 시설물의 설치가 운전자의 주관적 속도감을 빠르게 지각하도록 함을 알 수 있다. 또한 가요성 방호울타리와 콘크리트 벽형 강성 방호울타리간의 주관적 속도감 차이를 알아본 결과, 가요성 방호울타리가 콘크리트 벽형 강성 방호울타리보다 목표속도에 대해 판단한 속도가 더 낮았다. 이는 동일한 물리적 중앙분리대일지라도 가요성 방호울타리가 가지는 형태적 특징이 콘크리트 벽형 강성 방호울타리보다 더 빠른 속도감을 지각하게 한다는 것이다. 그리고 중앙분리대의 형태에 따른 주관적 속도감이 운전자의 인적특성(위험감수성 수준, 준법정신 수준)에 따라 달라지는지 알아본 결과, 위험감수성과 준법정신 수준이 높은 운전자들의 경우 중앙분리대 형태에 따른 주관적 속도감의 변화가 작았던 반면, 위험감수성이 낮고 준법정신 수준이 부족한 운전자의 경우 가요성 방호울타리에서 가장 빠른 주관적 속도감을 지각하였다. 끝으로 도로안전시설물의 설계 및 설치에 인적요인을 고려하는 문제와 효율성, 그리고 적용가능성에 대해 논의하였다.
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