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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박상근 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제6호
발행연도
2022.6
수록면
491 - 498 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.6.491

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2022

커튼 에어백 정적 전개시험시 트림부품 공차의 변동연구
박상근 한국자동차공학회논문집 2022.06 학술저널

2019

커튼 에어백 정적 전개 강건성 제고를 위한 에어백 시스템과 트림 부품 누적 공차 영향 연구
박상근 시스템공학과 2019.01 학위논문

초록· 키워드

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The airbag is an important safety performance part for reducing passenger injury in the event of a collision. The purpose of curtain airbags is to protect the heads of the occupants in the 1st and 2nd row seats during a side crash test. The ambient temperature shall be in accordance with the side crash regulation. However, vehicles are driven at different user environments, such as hot and cold temperatures. An automobile company set up an in-house test of airbag static deployment in order to meet user environment conditions of hot(85 oC) and cold(-30 oC). Simulation was used to verify the performance of current airbag static deployment, but the test results are different even with the same vehicle. In order to fix these issues, I focused on identifying the factors and tolerance in airbag-related parts that are affecting the difference between the simulation and the test. The purpose of this study is to understand the varying factors for curtain airbag and trim parts. A variation predicted model is built, and the upper/lower limits of variable combination are determined in order to achieve airbag deployment in position. A variation predicted model is composed of generated DOE table, NDF, and RSM. The NDF number corresponds to the airbag target deployment time. This result will serve as a design guide for future vehicle development.
#Variation(변동) #Curtain airbag(커튼에어백) #DOE (Design Of Experiments, 실험계획법), NDF(Normalized Drop Function, 표준전개 무차원 함수) #RSM(Response Surface Method, 반응표면법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 커튼 에어백 정적 전개 시험 구성
3. 주 설계 인자 선정
4. 실험 예측 방법
5. 실험 결과의 정량화
6. 최적 설계 인자 도출
7. 도출 인자의 검증
8. 결론
References

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