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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.12
- 수록면
- 66 - 71 (6page)
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With the exception of some large domestic airlines with adequate maintenance capability, most low-cost and small airlines do not have the facilities, equipment/tools, or manpower to perform periodic inspections over “C check.” They are repaired according to maintenance programs specified by manufacturers. The outsourcing (domestic or overseas) of maintenance contracts is thus crucial to achieve good quality service at low cost, and these contracts therefore need to be signed with a full understanding of what is to be expected. This study aims to determine the requirements to be considered prior to finalizing such contracts.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Basic composition of outsourcing maintenance contracts
3. Conclusion
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
Ministry of Land, Infrastructure, and Transport / 2019 / 2018Aviation Safety White Paper, Table 1-13
Ministry of Land, Infrastructure, and Transport / 2016 / Flight Safety Regulation for Aeroplanes, vol. 5, 6, & 9
FAA / 2019 / Order 8900.1 (Flight Standards. Information Management System) vol. 1 chapter 3, vol. 6, 7, & 8, chapter 2, vol. 20 chapter 8
IATA / 2014 / IATA Document No. 2014-01, Master Airframe Maintenance Agreement
Boeing / 2009 / B747-400 Maintenance Planning Data, Section 2, Operating Rules
Ministry of Land, Infrastructure, and Transport / 2016 / Flight Safety Regulation for Aeroplanes, vol. 5, 6, & 9
FAA / 2019 / Order 8900.1 (Flight Standards. Information Management System) vol. 1 chapter 3, vol. 6, 7, & 8, chapter 2, vol. 20 chapter 8
IATA / 2014 / IATA Document No. 2014-01, Master Airframe Maintenance Agreement
Boeing / 2009 / B747-400 Maintenance Planning Data, Section 2, Operating Rules
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