우리나라 근해 해양환경에 따른 가스터빈엔진 부식에 대한 연구

오경원; 임세한

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자료유형: 학술저널

저자정보: 오경원 임세한

저널정보: 항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제11권 제2호

발행연도: 2017.4

수록면: 43 - 50 (8page)

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한반도의 근해는 다양한 해양변화가 있으며, 작전을 수행하는 해군함정, 함재기, 해상운용 비행기, 공군의 전투기, 해안에 위치한 공항 및 비행장 등이 영향을 받는다. 특히 해양환경의 직접적인 영향인 염분은 가스터빈엔진과 같이 고온/고속으로 운용되는 장비에 연료의 황성분과 화학적 변화로 고온부식(Hot Corrosion)이 발생시킨다. 한계값으로 정의 할 수 없지만 염분에 의한 부식은 디미스터(공기흡입구) 높이가 7m 이하일 경우 해상에서 유입되는 염분이 증가하여 부식이 급격하게 증가하였다. 또한 서해보다 동해에서 작전임무를 수행하는 무기체계는 염분도, 풍량, 파고에 의해 비산되는 염분이 상대적으로많아 부식율이 17% 증가함을 확인하였다. 해상에서 가스터빈엔진을 운용하는 해상무기체계는 염분유입을 최소화하기 위해 해상으로부터 13m이상에서 운용되어야 급격한 고온부식을 최소화 될 것으로 본다.

#가스터빈엔진 #고온부식 #염분유입 #Gas-turbine Engine #Hot Corrosion #Saline inflow

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

D. Chelton / 2001 / Time and space scales of ocean variabilit y, Ocean Reference Stations / Fig :4

이동호 / 2012 / 대기 중 모래 먼지 유입이 소형 가스터빈엔진에 미치는 영향에 대한 연구 / 대한기계학회논문집 B 36(8):791~796

KOREA HYDROGRAPHIC AND OCEANOGRAPHI C AGENCY / 2014 / Korea Maritime Information :6~93

G. H. Cho / 2011 / Analysis on the Collecting Amount of Flying Salinity by the Weather Change / Spring Conference Paper, Architectural Institute of Korea 31(1):83~84

N. Eliaz / 2002 / Hot corr osion in gas turbine components / Engineering Failur e Analysis 9:31~43

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오경원

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임세한

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