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한국과 중국간에 국교가 수립되고 양국의 국기(國旗)항공사들이 1995년부터 본격적으로 운항하여 2004년까지 10년이 경과하였다. 지난 10년간의 자료로서 한국인 중국행 관광수요 에 관한 계량분석모형을 구성한 것은 다음과 같다.이때 T는 한국인관광수요, Y는 1인당 처분가능실질소득, P는 실질항공운임이다.ln T = 8.5587 ln Y - 10.0591 ln 한국인 중국행 관광객들은 소득과 운임의 변화에 대단히 민감하다. 따라서 관광수요가 안정적으로 유지되려면 양국이 정책적으로 협조하여야 한다. 먼저 항공협정에 있어서 양국간에 취항할 수 있는 지점들을 확대하여야 한다. 또한 항공사들이 활발하게 취항할 수 있도록 상무(商務0협정을 체결하여야 한다.중국의 관광산업과 항공산업이 국제적 업무처리절차를 준수하고 국제적 기준에 적합한 업무수행 능력을 보유하여야 한다. 저렴한 가격으로 수준 높은 관광상품을 공급할 수 있도록 이분야에 필요한 자본의 사유화를 인정하는 시책이 필요하다.또한 중국의 항공사와 여행에 관련된 업체들과 외국의 동종(同種)업체들 사이에 업무적 제휴가 필요하다.
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