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시사점본 연구는 현대자동차의 자동차기술발전의 과정을 조직학습 관점에서 살펴보는 것이다. 이를 통해 현대자동차가 어떤 경로를 통하여 자동차 지식을 획득하게 되는지에 대한 이해를 가지고자 하였다. 한편, 이러한 경로추적만으로는 현대자동차의 급속한 양적 질적 성장을 설명하기 어렵다. 이를 설명하기 위하여 본 연구에서는 현대자동차가 선진기술을 어떻게 가속도적으로 따라잡았는지에 대한 메커니즘을 규명하고자 하였다. 탐험과 활용을 통한 메커니즘이 제시되었다. 본 연구는 현대자동차라는 한 기업의 기술성장과정을 설명하고 있지만 제시된 설명모형들은 현대자동차에만 적용가능한 것은 아니다. <그림 2>에서 보여주는 조직학습 모형은 현대자동차의 성장과정을 보여주는 것 이외에도 한국의 기업들이 지식을 획득하고 생성하는 거시적 측면을 설명하는데도 유용하게 사용될 수 있다. 최초 기술이 없는 상태에서 한국의 기업들은 선진국의 기술을 이전 받는 것으로 조직지식을 획득하게 된다. 이때 사전지식이 있느냐의 여부는 선진국의 지식을 효과적으로 이전 받을 수 있느냐 그렇지 않으냐를 결정하는 중요한 요소가 된다. 이전된 기술지식을 소화하게 되면 이는 다음 단계의 지식획득을 위한 사전지식으로 사용되어 진다. 비교적 사전지식이 풍부해지면 이를 기반으로 외국 기업의 기술을 모방하는 단계에 이르게 된다. 지식이전이나 모방학습에 의하여 지식이 축적되어 감에 따라 보다 고급의 기술지식의 필요성도 증가한다. 불행히도 이러한 기술지식을 가지고 있지 못할 경우 한국의 기업은 다시 지식이전에 눈을 돌리게 된다. 사전지식과 지식이전 그리고 모방에 의하여 지식이 축적되기 시작하면 한국의 기업들은 이를 기반으로 시장에 제품을 내어놓으면서 시행착오를 경험하게 된다. 앞서 정의된 경험학습이 일어나는 과정이다. 경험학습은 한국의 기업들에게 시장환경을 이해하는 주요 원동력으로 작용하며 기존의 지식이 개선될 필요성이 있음을 일깨워 준다. 지식의 개선노력이 지속되면 마침내 한국의 기업들은 지식을 자체적으로 생성할 수 있는 능력에까지 이를 수 있게 된다. 현대자동차는 그러한 기업 중의 하나이다. 선진기술 따라잡기의 가속도 원리는 현대자동차 이외에도 한국의 많은 기업들이 선진기술을 따라잡기 위한 하나의 원리로서도 활용될 수 있을 것으로 보인다. 한국의 기업들이 기술지식을 획득하고 생성하는 방법은 선진국 기업들과는 많이 다르다. 선진국 기업들이 주로 독자적으로 기술지식을 생성하고 있는 것과 달리 한국의 기업들은 선진국으로부터의 지식이전이나 모방을 통하여 지식을 얻는 경우가 많다. 매우 소수의 기업들만이 독자적 능력으로 신지식을 생성할 수 있는 능력을 보유하고 있을 뿐이다. 따라서, 기술이전에 의하여 획득된 지식이나 모방된 지식만으로 선진국 기업의 지식을 따라잡는 것은 그리 쉬운 일이 아니다. 선진국 기업들은 최신의 기술들에 대하여는 공급을 꺼려하고 있을 뿐만 아니라 최신의 기술에 접근할수록 모방도 쉽지 않기 때문이다. 그러면, 어떻게 한국의 기업들이 선진국 기술을 빠른 속도로 따라잡을 수 있을까? 현대자동차의 예를 통하여 볼 때 그 대답은 한국 기업들이 얼마나 효과적으로 탐험과 활용의 메커니즘을 이용하느냐로 귀결시킬 수 있다. 즉, 탐험이라는 실험과 이를 빨리 경제성 있는 지식으로 전환하는 활용이 결합됨으로 한국 기업들은 선진지식을 가속적으로 따라잡을 수 있는 능력을 가질 수 있을 것으로 보인다. 현대자동차는 이러한 전형적인 예이다.
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