지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
이용수
DBpia Top 10%동일한 주제분류 기준으로최근 2년간 이용수 순으로 정렬했을 때
해당 논문이 위치하는 상위 비율을 의미합니다.
초록· 키워드
오류제보하기
Collision analysis involving a vehicle frame that includes a battery and a battery case was performed using a carbon fiber composite material (CFRP) and a glass fiber-reinforced plastic (GFRP), which are lightweight materials. Three types of collisions were analyzed: frontal collisions, partial frontal collisions, and side collisions. The maximum stress and deformation levels were measured for each case. To evaluate the stability of ignition and explosion potential of the battery, the maximum stress of the frame was measured before measuring the direct stress to confirm whether the collision energy was sufficiently absorbed. The deformation level of the battery case was measured to confirm whether the battery case affects the battery directly.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 전기자동차 프레임 모델
3. 충돌해석 조건 및 결과
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
충돌해석을 이용한 전기자동차 배터리 팩 케이스에 관한 연구
최강훈
,
이상헌
,
최현범
외 3명
한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집
2021
.12
배터리 케이스를 포함한 전기자동차 프레임 충돌해석에 대한 연구
김도균
,
김승준
,
이재철
외 1명
한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집
2021
.12
전기자동차 배터리 충전용 무선 충전 시스템
이기복
전력전자학회지
2021
.02
전기자동차 2단변속 구조 별 주행효율 및 동력성능 분석
권기한
,
임상길
,
조준형
외 3명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2021
.11
전기자동차 가속 선회 시 트랙션스티어 현상으로 인한 스티어링 복원성 문제 개선 연구
김지웅
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2021
.11
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2022-581-000150161