본 연구에서는 서울-인천, 베이징-톈진, 상하이 3개 대도시권을 대상으로 공ㆍ항만 인프라 현황 및 추진성과, 그리고 경쟁력 비교를 통해 합리적 연계 및 협력방안을 도출하고자 한다. 구체적으로 물류부문 각각에 대한 설문 및 심층인터뷰를 근거로 3개 도시권의 잠재적인 허브경쟁력 평가를 수행하였다. 먼저 물류부문의 설문조사는 국내외 물류기업, 학계의 전문가를 대상으로 실시하였으며, 동 설문조사는 물류산업에 있어서 경쟁력 평가를 위한 적정요인의 도출 및 각 도시권별 상호비교를 목적으로 추진하였다. 이와 같이 도출된 설문결과를 바탕으로 계층화 분석법(analytic hierarchical process, AHP)을 통해 경쟁력 분석을 실시하였다. 분석 결과, 전체적으로 상하이 대도시권이 1위, 서울-인천 대도시권이 2위, 베이징-톈진 대도시권이 3위로 평가되었다. 특히, 서울-인천 대도시권의 물류 경쟁력은 기술 경쟁력, 기업 경쟁력, 공항서비스 경쟁력, 공항시설 경쟁력, 공항수요 및 관리 경쟁력 등의 평가속성 측면에서 중국의 북경-천진, 상해 대도시권들보다 우위를 차지하는 반면, 평가속성에서 상대적 중요도가 높은 성장 잠재력, 허브 경쟁력, 항만서비스 경쟁력, 항만시설 경쟁력, 항만수요 및 관리 경쟁력, 항만의 공간 경쟁력 등의 측면에서는 열위를 차지하는 것으로 분석되었다.
The objective of this study is to evaluate logistics competitiveness of the Korea and China Metropolitan Areas such as Seoul-Incheon, Peking-Tianjin, and Shanghai, using analytic hierarchy process. Evaluation of logistics competitiveness was performed through experts’ survey and interview, including logistics company and specialist in Korea and China. The objective of this study is to evaluate logistics competitiveness of the Korea and China Metropolitan Areas such as Seoul-Incheon,Logistics Competitiveness, Analytic Hierarchy Process, Seoul-ncheon,Peking-Tianjin, Shanghai Peking-Tianjin, and Shanghai, using analytic hierarchy process. Evaluation of logistics competitiveness was performed through experts’ survey and interview, including logistics company and specialist in Korea and China. As empirical results, Shanghai was ranked as highest area in overall logistics competitiveness aspect, followed by Seoul-Incheon, Peking-Tianjin. Especially, logistics competitiveness of the Seoul-Incheon area was superior to Peking-Tianjin, and Shanghai areas in aspects of technology, business, airport service and facility, and airport demand and management. However, logistics competitiveness of the Seoul-Incheon area was inferior to Peking-Tianjin, and Shanghai areas, in aspects of potential growth, hub competitiveness, port service and facility, and port demand and management.