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동북아 지역에 있어서 세계의 공장으로 괄목할 만한 성장을 주도하고 있는 중국경제의 발전에 한국과 일본기업의 협업적 생산기반이 그 어느 때보다 활발하게 진행되었고, 이와 같은 협업적 경제활동 구조는 물류네트워크가 과거의 단순한 물자의 흐름에서 벗어나 물자의 흐름을 창출하고 관리하는 경제활동의 전략적 중요성을 가지면서 그 위상이 더욱 강화되었고, 운송수단의 대형화․신속화로 인하여 갈수록 허브의 수가 감소하고 반면 그 역할과 기능이 강조되는 현 상황에서 물류의 허브화는 곧 지역경제 협력의 중심지가 될 수 있다는 의미에서 본 연구는 이와 같은 세계적인 물류네트워크의 패러다임 변화가 동북아에 초래하고 있는 변화를 분석하고, 이를 적극적으로 수용하기 위한 한국정부의 대응노력을 경제자유구역을 중심으로 구조적, 기능적, 절차적 개선방안을 제시하고 있다.
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참고문헌 (14)
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권세진 / 2005 / 중국 물류정책의 문제와 전망 / 대한정치학회보 13(2):393~415
서수완 / 2006 / 경쟁협력모델로서 인천-평택.당진항의 발전방향 연구 / 유통경영학회지 9(4):29~57
이완형 / 2006 / 북중국 산업연계를 통한 평택ㆍ당진항 발전 방향 / 유통경영학회지 9(2):5~28
정봉민 / 2007 / 주요 물류중심항 항만물류산업의 발전특징과 시사점 / 월간해양수산 (269):19~40
조규진 / 2003 / 중국물류네트워크의 정책 및 실태에 관한연구-동복아 물류네트워크와 관련하여 / 국제통상연구 7(2):1~22
서수완 / 2006 / 경쟁협력모델로서 인천-평택.당진항의 발전방향 연구 / 유통경영학회지 9(4):29~57
이완형 / 2006 / 북중국 산업연계를 통한 평택ㆍ당진항 발전 방향 / 유통경영학회지 9(2):5~28
정봉민 / 2007 / 주요 물류중심항 항만물류산업의 발전특징과 시사점 / 월간해양수산 (269):19~40
조규진 / 2003 / 중국물류네트워크의 정책 및 실태에 관한연구-동복아 물류네트워크와 관련하여 / 국제통상연구 7(2):1~22
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