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자료유형
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저자정보
저널정보
한국물류학회 물류학회지 물류학회지 제20권 제5호
발행연도
2010.1
수록면
55 - 73 (19page)

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해운업은 자본집약적이며, 장치 산업적이고, 경기변동에 민감한 산업으로, 완전경쟁에 가까운 시장형태를 이루고 있다. 대형 상선을 이용하여 국가 간의 각종 수출입 화물을 운송하는 대형 해운업체들의 경우에는 이러한 성격이 더욱 뚜렷하다. 이는 해운업체들에게 있어서 물동량 확보, 선박 확보, 스케줄링 등의 운영 노하우 못지않게 업무수행에 필요한 자본을 조달하고 적절한 자본구조를 갖추는 것이 중요함을 의미한다. 본고에서는 국내 상위 7개 대형 해운업체들의 자본조달 형태에 대하여 기존 자본조달이론과 검토 비교하여 비유동자산 투자와 장기자본 조달 형태의 관계에 관한 가설 설정을 하였으며, 분석의 결과 국내 해운업체의 비유동자산 투자에 대한 자본조달 형태는 부채와 자기자본의 비율을 중요시하는 기존의 자본조달이론과는 달리 자기자본과 장기부채의 합으로 구성된 장기자본이 전체 총 자본에서 차지하는 비율을 중요시하여 자본조달의 형태를 결정하는 것으로 분석하였다. 추정방법으로는 패널데이터(Panel Data)를 사용한 고정효과모형(Fixed Effect Model)을 적용하였다.
#대형 해운업체 #자본조달이론 #장기자본 #자기자본 #패널데이터(Panel Data). 고정효과모형(Fixed Effect Model) #Large Shipping Companies #Long-Term Financing #Equity Capital #Panel Data #Fixed Effect Model #Traditional Theory

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김광희 / 2007 / 우리나라와 일본의 해운정책 비교 연구 / 한국항만경제학회지 23(3):103~126 google schola 김성준 / 2002 / 근대 영국 해운업의 발전과 전문 선주의 성장 / 서양사론 (75):59~83 google schola 남금식 / 1995 / 우리나라 외항 해운산업의 선박확보방안에 관한 연구 / 한국항만경제학회지 11:135~168 google schola 구본일 / 2008 / 우리나라 기업의 자본구조에 관한 연구 : 절충이론과 순서이론의 비교 / 한국경제의 분석 14(2):1~60 dbpia 손태현 / 1972 / 해운업의 특징과 한국해운 / 대한조선학회지 9(2):59~66 google schola

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