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통근자료를 활용한 기능 지역의 구분은 도시의 구조를 파악할 수 있다는 점에서 의미있는 작업이다 . 그러나 이전의 방법들, 특히 인트라맥스 (Intramax) 는 공간 단위들 사이의 기능적 연결을 최적화하는데 부적절한 결과를 도출해왔다 . 따라서 이 논문에서는 통근권 설정에 있어서 내부이동 비율 증가를 위한 새로운 지표의 제시와 공간적 인접성과 넓이의 균형성과 같은 공간적인 제약들을 고려한 대안적인 방법을 제시하고자 한다 . 그리고 새롭게 제시된 방법을 이용하여 서울 대도시권의 통근권을 설정하고 , 이를 인트라맥스로 설정된 통근권과 비교하여 새롭게 제시된 기능 지역 설정 방법에서 제시된 지표와 공간적 제약의 효과를 각 단계별로 분석하였다 . 그 결과 , 새롭게 제시된 방법을 통해 설정된 통근권이 인트라맥스로 설정된 통근권에 비해 내부이동 비율이 더 높게 나타났고, 기능 지역 구분의 정의에 더 부합하는 결과를 보였다 .
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참고문헌 (25)
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Alvanides, S. / 2000 / Designing zoning systems for flow data, In GIS andGeocomputation / Taylor & Francis :115~134
Brown, P.J. / 1990 / An intramax derivation of commodity market areas from freight flow data / Transportation Planning and Technology 15(1):59~81
Brown, P.J. / 2008 / A framework for housing market area delineation: principles and application / Urban Studies 45(11):2225~2247
조대헌 / 2011 / 유동 패턴 분석 방법으로서의 요인 분석에 대한 비판적 검토 / 한국지도학회지 11(1):33~46
Coombes, M. / 2000 / Defining locality boundaries with synthetic data / Environment and Planning A 32:1499~1518
Brown, P.J. / 1990 / An intramax derivation of commodity market areas from freight flow data / Transportation Planning and Technology 15(1):59~81
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조대헌 / 2011 / 유동 패턴 분석 방법으로서의 요인 분석에 대한 비판적 검토 / 한국지도학회지 11(1):33~46
Coombes, M. / 2000 / Defining locality boundaries with synthetic data / Environment and Planning A 32:1499~1518
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