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In many of the industrialized countries an increasing amount of infrastructure is ageing. This hasbecome specifically critical to bridges which are a major asset with respect to keeping an economy alive. Life of this infrastructure is scattering but often little quantifiable information is known with respect to itsdamage condition. This article describes how a damage tolerance approach used in aviation today may evenbe applied to civil infrastructure in the sense that operational life can be applied in the context of modern lifecycle management. This can be applied for steel structures as a complete process where much of the damageaccumulation behavior is known and may even be adopted to concrete structures in principle, where much ofthe missing knowledge in damage accumulation has to be substituted by enhanced inspection. Thisenhanced and continuous inspection can be achieved through robotic systems in a first approach as well asbuilt in sensors in the sense of structural health monitoring (SHM).

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