지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.11
- 수록면
- 180 - 180 (1page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (9)
2023
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
최근, 다양한 산업분야에서 환경규제 강화 및 에너지 절감 등에 관련된 기술개발에 대한 요구가 점점 높아지고 있는 상황이며, 이는 앞으로도 지속적으로 증대될 것으로 전망된다. 자동차산업에 있어서도 이러한 요구가 증가됨에 따라, 다양한 기술이 개발되고 있다. 특히, 차량 경량화를 위한 방안으로서, 알루미늄합금 등과 같은 경량금속소재의 사용량 증가 및 적용 범위의 확대가 예기된다. 그러나, 알루미늄합금의 경우, 차량용 소재로서 많이 사용되고 있는 철계 금속재료에 비해 가격이 높다는 등의 문제를 가지고 있다. 이에 대응하기 위한 한 방안으로서, 비교적 고가의 전신재를 사용하기 보다는 가격 경쟁력이 있는 주조재의 적용이 활발히 진행되고 있다. 또한, 알루미늄합금 자동차부품의 적용에 있어서, 단품 자체의 생산기술 개발도 중요하지만, 관련 용접 및 접합기술의 개발도 필수불가결하다. 알루민늄합금에 용융용접법을 적용하는 경우에 있어서는, 일반적으로 알루미늄합금의 표면자연산화막, 높은 열전도도 및 전기전도도 등에 기인하는 어려움이 많다. 특히, 주조재의 경우에는, 기공 및 편석 등과 같은 주조결함을 내포하고 있는 경우가 많기 때문에, 용융용접법의 적용에 제한이 있는 경우가 많다. 이 ... 전체 초록 보기
목차
등록된 정보가 없습니다.
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0