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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이형복 (대전세종연구원)
저널정보
한국융합과학회 한국융합과학회지 한국융합과학회지 제7권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
222 - 240 (19page)

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연구목적 : 본 연구는 어린이 보행안전을 위하여 어린이 보호구역 안에서 발생한 교통사고를 사고지점에 따라 횡단보도, 교차로, 차도 및 보행로로 구분하여 3지점에 따른 교통안전시설의 비교를 통해설치효과를 알아보는데 목적이 있다. 연구방법 : 사고 지점에 따른 교통안전시설인 차량감속유도시설, 보행자안전시설, 주․정차 금지시설의 설치 정도 차이를 알아보기 위해 도로교통공단에서 제공하는교통사고분석시스템(TAAS)와 어린이보호구역 현황 및 도면을 자료를 활용하였다. 2012년~2014년3년 동안 발생한 어린이 보호구역 내 어린이 교통사고 다발지역 사고사례 207건을 빈도분석과 일원분산분석(ANOVA)을 실시하였다. 결론 : 첫째, 등교시간보다 교통안전 지도가 이루어지지 않고 있는하교시간 이후에 대부분의 사고가 발생하였으며, 사고지점에 대해서는 차도 및 보행로에서 가장 많은사고가 발생하였다. 둘째, 차량감속유도시설 중 교통사고 지점에 따라 유의미한 차이를 보인 시설은과속방지턱(가상과속방지턱), 교통안전표지, 교통노면표시, 유색 및 미끄럼방지포장이 있었으며, 4개시설 모두 횡단보도 및 교차로 보다는 차도 및 보행로의 설치 정도가 낮은 것으로 분석되었다. 셋째, 보행자안전시설 중 교통사고 지점에 따라 차이를 보인 시설은 보행자용 방호울타리, 무단횡단 방지용펜스, 횡단보도, 횡단보도 신호기, 조명시설이 있었으며, 5개 시설 모두 횡단보도 및 교차로 보다는차도 및 보행로의 설치 정도가 낮은 것으로 분석되었다. 넷째, 보행자안전시설 중 주․정차금지시설은차이를 보이지 않았지만, 두 시설은 횡단보도 및 교차로보다 차도 및 보행로의 설치 정도가 낮은 것으로 분석되었다.
#School Zone #Traffic Safety Facility #Car Accident Hazard #Traffic Accident Analysis System(TAAS) #One-way ANOVA

목차

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참고문헌 (12)

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엄대룡 / 2015 / 무단횡단 사고 특성 분석 및 진단- 경기도 지역을 중심으로 - / 교통연구 22(1):85~97 dbpia Hu, E. / 2009 / A development of the integrated evaluation criteria for safety of school zone google schola 정광섭 / 2009 / 네트워크분석법(ANP)을 이용한 어린이보호구역 평가항목 개발 / 대한토목학회 논문집D 29(2):191~197 dbpia 이덕환 / 2013 / 비신호 횡단보도에서의 어린이 횡단행태 분석 연구 / 대한교통학회지 31(3):19~32 dbpia Lee, J. B. / 2011 / The status and improvement course of traffic accidents in school zones google schola

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