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이용수
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2021
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군에서는 디젤엔진차량을 주로 운용하고 있다. 고효율, 친환경으로 여겨지던 디젤엔진은 환경·안전 문제로 사회적 이슈가 되고 있다. 이런 디젤엔진의 문제를 고려하여 가격, 경량화, 소음 측면에서 유리하고 배출되는 환경 오염물질이 적은 가솔린엔진차량을 군에서도 운용할 필요가 있다. 하지만 가솔린엔진은 연료 효율 측면에서 디젤엔진에 비해 좋지 않다. 이런 가솔린엔진의 단점을 극복하기 위해서는 연비를 개선시키는 기술을 적용하여 효과적인 작전운용 수행을 위한 주행거리를 확보해야 한다. 본 연구에서는 군에서 운용중인 차량 중 가솔린엔진이 적용 가능한 차량을 선정하였다. 가솔린엔진에서 연비에 주요하게 영향을 미치는 흡기저항손실(Pumping Loss)을 줄이는 기술인 가변밸브리프트(Variable Valve Lift)와 비활성실린더(Cylinder De-activation) 기술을 분석하였다. 이 분석을 바탕으로 더 많은 흡기저항손실을 줄이기 위해 가변밸브리프트와 비활성실린더 기술을 결합한 밸브제어 시스템과 제어전략을 연구하였다.
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