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본 연구는 네트워크 관점에서 컨테이너 해운 정기선사의 전략적 제휴에 따른 얼라이언스가 구성하고 있는 네트워크 구조를 SNA(Social Network Analysis)기법을 활용하여 분석하였다. 분석범위는 2008년 글로벌 금융위기를 기점으로 2006년, 2008년, 2010년이며 당시 3대글로벌 정기선 해운 전략적 제휴 결과인 Grand Alliance, CKYH, The new world Alliance이다. 본 연구의 목적은 정기선 얼라이언스의 현황을 파악하고 선사들의 운항형태에 따라 구축되고 있는 네트워크의 구조적인 특성을 분석하는데 있다. 또한 위 기간 동안 선사들의 전략적 선택에 따르는 얼라이언스 네트워크 변화를 시각화 하고자 한다. 분석 결과 3대 얼라이언스는 좁은세상, 척도 없는 네트워크인 멱함수 법칙 등을 따르고 있으며 2008년 글로벌 금융위기에 맞추어 적절한 대응을 해온 것으로 분석되었다. 개별 선사가 해운시장에서 독자적인경쟁력 확보는 매우 어운 실정이며 세계 주요 선사들은 경쟁력을 갖추기 위한 규모의 경제를확보를 위해 전략적 얼라이언스를 수행하고 있다. 따라서 국적선사들 역시 얼라이언스 참여를 위한 노력을 해야 할 것이다.
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참고문헌 (44)
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Barabasi, A. L. / 1999 / Mean-field theory for scale-free random networks / Physica A (272)
Bonney, J. / 2014 / Evergreen Joins CKYH Alliance / Journal of Commerce
Braakman, A. J. / Industry Viewpoint: Alliance and Compliance - Can the Twain ever meet?
Carter, W. C. / 2004 / Principles relating social regard to size and density of personal networks, with applications to stigma / Social Networks 26(4)
Clauset, A. / 2009 / Power-law distribution in empirical data / SIAM review 51(4)
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Carter, W. C. / 2004 / Principles relating social regard to size and density of personal networks, with applications to stigma / Social Networks 26(4)
Clauset, A. / 2009 / Power-law distribution in empirical data / SIAM review 51(4)
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