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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.12
- 수록면
- 163 - 169 (7page)
- DOI
- 10.5762/KAIS.2021.22.12.163
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현재 국내에서는 300km/h인 고속철도의 운행 속도를 점진적으로 향상시키기 위한 노력이 이루어지고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 고속열차가 분기기 구간을 선로를 바꾸지 않고, 고속으로 주행할 때 현재 300km/h인 운행속도를 400km/h 속도까지 운행 가능성을 시운전 시험과 해석적 방법을 통하여 검토하였다. 고속열차가 정읍역 분기기 구간을 선로를 바꾸지 않고, 평균속도 352.1~398.0km/h, 최대 401.1km/h까지 주행하는 시운전 시험을 수행하였으며, 차체와 대차에 부착된 가속도 센서 데이터를 이용하여, EN 14363에 의한 안전성(Safety) 과 주행거동(Ride characteristics)을 평가한 결과 가속도 값은 기준치 이내였고, 주행안정성 측면에서 안전성을 확보하였다. 분기기 구간에서 운행할 수 있는 고속열차의 최대 속도를 예측하기 위하여 철도차량 동역학 소프트웨어인 VAMPIRE를 이용하여 동역학 해석을 수행하였다. 동역학 해석결과와 시운전시험 데이터와의 비교를 통하여 해석 결과를 검증하였으며, 임계속도 해석을 수행하여 고속열차는 최대 423km/h까지 운행할 수 있을 것으로 예측되었다. 현재 300km/h로 운행되는 분기기 구간에서 400km/h의 속도로 운행하여도 문제가 없는 것으로 예측되었으며, 본 연구 결과는 향후 국내 고속철도의 운영 속도 향상 연구에 유용하게 활용될 수 있다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Y. S. Kim, Y. J. Yoon, I. C. Back et al ., “A Study on a Diagnosis System for HSR Turnout Systems (Ⅰ),” Journal of the Korean Society for Railway, Vol.20, No.2, pp.210-222, 2017. DOI https://doi.org/10.7782/JKSR.2017.20.2.210
S. J. Kim, B. G. Eom, B. B. Kang et al ., “A Study of Running Safety According to the Section of an F10/F12 Turnout,” Transactions of Korean Society of Mechanical Engineers, Vol.35, No.6, pp.591-598, 2011. DOI http://dx.doi.org/10.3795/KSME-A.2011.35.6.591
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