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저자정보
이수행 (경기연구원) 최성환 (경기연구원) 박정지 (경기연구원) 이광남 (해양수산정책연구소) 채순석 (스타보트) 원준희 (일렉트린)
저널정보
경기연구원 정책연구 [정책연구 2021-17] 경기도 해양레저선박산업 활성화 방안
발행연도
2021.7
수록면
1 - 129 (129page)

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The positive note that has been obvious at Leisure Marine Industry in recent years has had a visible impact on leisure marine boats market. The demand on the leisure marine market is rapidly increasing with the change of hobbies and lifestyle and with increments of GNI. South Korea"s per capita income has surpassed 30,000 U.S. dollars. Changing of consumer interests are continuing to re-shape the market segment and undercut the traditional business models in terms of boat ownership and experience through the boat.
South Korea has a relatively weak base in leisure marine boating, despite their strong industrial base of maritime. The Leisure Marine Boats industry is an important part of the emerging new section of maritime industry and it is important to getting much support from governments and Gyeonggi-Do. Despite the importance of leisure marine boats industry recognized by the people, government is in shortage of major data on the sector.
Korean shipbuilders do not have experience in leisure marine boats, but they have competencies in shipbuilding and experience in manufacture. The Gyeonggi-Do is a major population center. To the east, the coast is a good area for boating with islands. It has the potential to be a major leisure marine boating center.
In this study, several suggestions for vitalizations on the leisure marine boats industry are made after comparing the leisure marine industry of each country.
The 4 policy directions are as follows. First, it is necessary to construct foundation of development by public private partnership. For this establish the basic plan for the development of the leisure marine industry and operates the Gyeonggi-do Leisure Marine Industry Development Committee(tentative name) in consultation with the public and private sectors.
Second, it is crucial to development of Support System for the technological competitiveness of leisure marine boat industry. It aims to train professional personnel for improve technology competitiveness and establish R&D support system to secure industry competitiveness.
Third, the popularizing leisure marine boats is one of the key policy. Infrastructure for leisure boating needs to be integrated Marina facilities and promote a shared leisure boat rental system.
Fourth, to support policy for marine leisure boating system needs to be relevant system, including financial system and insurance for leisure boats.
#해양레저선박 #공유형 레저보트 #마리나 #Leisure Marine #Recreational boat #Boat Sharing #Marina

목차

[표지]
[정책건의]
[차례]
표차례
그림차례
[제1장 서론]
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
[제2장 해양레저선박산업 현황 및 문제점]
1. 해양레저선박산업의 발전 잠재력 및 현황
2. 해양레저선박 관련 정부의 정책
3. 해양레저산업의 발전 전망 및 한계성
[제3장 해양레저선박산업 발전 현황 및 사례]
1. 세계 해양레저선박산업 발전 현황
2. 주요국의 해양레저선박산업 발전 사례
[제4장 해양레저선박산업 금융상품 도입 사례]
1. 국내 자동차의 금융 및 보험상품 사례
2. 해외 해양레저선박 금융상품 사례
3. 선박 건조 관련 금융상품 사례
[제5장 경기도 해양레저선박산업 발전 방향 및 방안]
1. 국내 해양레저선박산업의 발전 전망
2. 경기도 해양레저선박산업의 발전 잠재력 및 발전 방향
3. 경기도 해양레저선박산업 활성화 방안
[제6장 결론 및 정책제안]
1. 결론
2. 정책제안
[참고문헌]
[Abstract]

참고문헌 (0)

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