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자료유형
학술저널
저자정보
이태겸 (에스이공간환경디자인그룹 공공디자인연구소) 김한배 (서울시립대학교) 조민균 (서울시립대학교)
저널정보
한국경관학회 한국경관학회지 한국경관학회지 제11권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
82 - 95 (14page)

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한강교량은 그 자체로 역사문화 및 경관 자원이며, 도시조망점이자 도시거점 네트워크로서의 가치가 높다. 본 연구는 이러한 한강 교량의 보행 접근성과 이용현황을 분석하여 한강교량의 보행경관을 개선하기 위한 방안을 제안하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 보행다리로서의 잠재력과 실현가능성이 높은 5개의 중점연구 대상 교량을 선정하고, 문헌조사, 현장조사, 이용자 인식조사를 종합하여 시가지로부터 교량시점까지 보행접근성, 보도환경 안전성을 살펴보았다. 분석 결과는 다음과 같다. 시가지에서 교량으로의 접근성을 저해하는 요인은 낮은 고속화도로 진출입 교차부 안전성, 다리의 보행 진출입부의 식별성 등이다. 인접 시가지에서 교량 보도까지 보행접근성의 안전도는 한강대교, 마포대교, 서강대교, 양화대교, 동작대교 순으로 낮게 평가되었다. 교량의 보도 환경성은 마포대교, 한강대교가 비교적 양호하며, 양화대교, 동작대교, 서강대교 순으로 부정적으로 평가되었다. 한강 교량으로의 접근성을 개선하기 위해 보행자의 가시성을 높일 수 있도록 진입부의 선형 조정, 감속인지를 위한 바닥재질 변화, 보행자 작동의 안전신호등을 설치할 필요가 있다. 교량의 보행환경을 개선하기 위해서는 차도 다이어트에 의한 보도의 확폭 또는 입체 보행로의 설치, 그늘쉼터나 반환지점의 설치를 적극적으로 검토할 필요가 있다. 한강 교량의 보행환경 개선을 통해 서울의 남북 녹지축과 보행 네트워크를 연결할 수 있으며, 보행친화도시, 경관문화도시로서의 역량을 강화할 수 있을 것이다.
#한강 교량 #보행환경 #보행친화도시 #보행 네트워크 #보행접근성

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서울특별시 / 2007 / 한강 르네상스 기본계획 google schola 서울특별시 / 2009 / 한강접근성 증진 연구 google schola 서울특별시 / 2009 / 기본경관계획 google schola 서울특별시 / 2010 / 수변경관계획 google schola 서울특별시 / 2016 / 도시 인문 환경변화에 대응한 공간개선방안 연구 google schola

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