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본고는 2000년대부터 중국 중앙정부가 시행하고 있는 신에너지자동차 정책을 사회⋅기술 시스템 전환의 관점에서 연구하였다. 중국은 내연기관자동차의 배기가스 배출로 인한 대기오염 문제의 해결 이 필요하다. 이를 위해 중국 중앙정부는 배터리 전기자동차와 플러그인 하이브리드, 수소자동차를 신에너지자동차로 분류하고 신에너지자동차 확산을 통한 대 기오염 문제의 해결을 시도하고 있다. 이는 중국 중앙정부가 신에너지자 동차를 중국의 화석연료, 내연기관자동차 중심의 사회⋅기술시스템을 신 에너지자동차로 점진적 전환을 위한 전략적 니치 관리를 하는 것으로 볼 수 있다. 중국 중앙정부의 산업 정책과 보조금 정책을 중심으로 하는 전 략적 니치 관리는 중국에서의 플러그인 하이브리드와 배터리 전기자동차 판매와 관련 인프라의 증대에 성공하였다. 그러나 오염물질 배출 제로 및 공기청정기능 보유, 내연기관자동차의 파워트레인 시스템 활용의 장점이 있는 수소자동차는 중국 로컬 업체들의 기술적 제약, 수소충전소 부족으로 인하여 확산에 어려움을 겪고 있다. 그러므로 중국에서 내연기관자동차에서 신에너지자동차로의 전환을 통 한 환경친화적 사회⋅기술시스템으로의 전환은 R&D과 기술 발전, 소비자들의 인식과 자동차 사용 패턴의 변화에 많은 시간이 필요한 어려운 작업 이 될 것으로 예상된다.
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