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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김재엽 (에너지경제연구원 전력정책연구팀) 김비아 (에너지경제연구원 가스정책연구팀) 박명덕 (에너지경제연구원 집단에너지연구팀)
저널정보
한국환경경제학회, 한국자원경제학회 자원환경경제연구 자원환경경제연구 제29권 제4호
발행연도
2020.1
수록면
443 - 468 (26page)

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전기차 관련 기술 발달과 보급 확대로 화물, 이륜차 등 일반승용 부문을 넘어 육상수송전반에 걸친 연료전환 효과가 발생하고 있다. 본 연구는 대도시에서 긴 주행거리를 운행하는 사업용 승용차(택시)의 연료전환에 따라 발생하는 대기환경편익을 택시의 운행특성과 충전전력의 발전원별 비중을 동시에 반영하여 추정하였다. 분석 결과 LPG를 연료로 하는 택시의 연료전환 효과는 제8차 전력수급기본계획을 기초로 한 발전원별 비중을 고려했을 때 약 21.5원/km로 분석되었으며, 택시 한 대가 출고되어 폐차될 때까지의 전체 운행거리를 기준으로 할 때 약 860만 원 수준으로 추정되었다. 이러한 연구 결과는 최근 국내외에서 활발히 추진되고 있는 재생에너지발전 및 전기자동차 보급 확대 정책의 필요성 및 당위성을 보여준다.
#전기자동차 #환경편익 #재생에너지

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강만옥 / 2019 / 환경성·형평성을 고려한 수송용 에너지 적정가격 설정 및세수 활용 방안 google schola 고준호 / 2017 / 친환경차 보급 동향과 서울시 정책 방향 google schola 관계부처 합동 / 2020 / 한국판 뉴딜 종합계획 google schola 김재경 / 2017 / 자동차의 전력화 확산에 대비한 수송용 에너지가격 및 세제 개편 방향 연구 google schola 박명덕 / 2019 / E-Mobility 성장에 따른 석유·전력·신재생에너지 산업 대응전략 연구(전력)(1/4) google schola

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