메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조건 (전남대학교) 김재윤 (전남대학교) 박종옥 (광주도시철도공사)
저널정보
한국비즈니스학회 비즈니스융복합연구 비즈니스융복합연구 제6권 제4호
발행연도
2021.11
수록면
129 - 135 (7page)
DOI
10.31152/JB.2021.11.6.4.129

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
도시철도 운영기관은 생산구조가 복잡하고 다수의 공공 서비스를 제공한다. 이러한 특성으로 인하여, 도시철도 운영기관의 효율성을 분석할 때에는 다수의 투입물과 다수의 산출물을 동시에 고려할 수 있고, 변수의 단위에 관계없이 비모수적으로 효율성을 분석할 수 있는 자료포락분석 모형이 많이 사용되고 있다. 본 연구에서는 비방사적 잉여값을 고려한 DEA-SBM 모형을 이용하여 2016년부터 2020년까지 국내 도시철도 운영기관의 효율성을 분석하였다. 이를 위해 인원수, 차량수, 영업비용을 투입변수로, 영업이익 및 고객만족도조사 결과를 산출변수로 사용하였다.
영업이익만을 산출변수로 선정한 효율성 분석 결과, 서울지역의 도시철도 운영기관이 효율적으로 평가되었다. 반면, 고객만족도조사 결과만을 산출변수로 선정한 효율성 분석 결과, 대전과 광주지역 도시철도 운영기관이 효율적으로 평가되었다. 이를 통해 국내 도시철도 운영기관의 경제적 성과에 따른 효율성은 도시 및 운영기관의 규모에 따라 영향을 받지만, 공공적 성과에 따른 효율성은 도시철도 운영기관 스스로 높일 수 있다고 판단된다. 또한, 비방사적 잉여값은 DEA-CCR 모형의 효율성 값 중에서 2.0∼16.0% 수준이 포함되었으며, 국내 도시철도 운영기관의 운영 규모는 적절한 것으로 분석되었다. 본 연구 결과는 도시 철도 운영기관의 발전 방향과 경영 전략에 대한 의미 있는 정보를 제공할 것이다.

목차

I. 서론
II. 이론적 배경
III. 효율성 분석 준비
IV. 효율성 분석 결과
V. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2022-050-000035038