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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김동규 (Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology)
저널정보
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제22권 제12호
발행연도
2021.12
수록면
71 - 77 (7page)

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국내의 공용 중인 도로의 연장의 증가와 함께 유지보수 비용 및 교통혼잡비용도 함께 증가하고 있는 추세이다. 도로의 유지 보수 비용 및 소요시간의 단축을 위하여 기존에 지속가능한 장수명 모듈러 도로시스템이 제안되었다. 본 연구에서는 제안된 시스템의 하부구조인 맞춤형 지지모듈의 설계 및 성능평가를 수행하였다. 하중을 결정하고 형태가 다른 2가지의 맞춤형(Cross-Beam 형태) 지지모듈을 설계, 제작하였다. 제작한 맞춤형 지지모듈을 시공하고 성능이 더 우수한 형태의 지지모듈 선정을 위하여 정하중재하 시험을 진행하였다. 하중재하 시험 결과 두가지 형태의 맞춤형 지지모듈에서 측정된 최대 토압은약 158kPa 차이가 났으며, 최대 침하량은 약 0.032mm의 차이가 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 하부곡선형 Cross-Beam 형태의 맞춤형 지지모듈의 성능이 더 우수한 것으로 판단된다.
#Modular #Road system #Base module #Crossbeam #모듈러 #도로시스템 #지지구조 #크로스빔

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 맞춤형 지지모듈 기본개념
3. 맞춤형 지지모듈 성능평가
4. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Cho, H. S. / 2011 / 2012 traffic congestion costs: estimation and trend analysis, Occasional study 2014-01 :62~76 google schola Kim, Y. B. / 2013 / Sustainable-Perpetual-Modular (SPM) road system development :16~27 google schola 김경훈 / 2015 / 한국의 도로분야 기술수준 분석에 관한 연구 / 한국건설관리학회 논문집 16(4):129~138 dbpia Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2010 / Korean highway bridge design code :2.1~2 google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2015 / 2015Statistical Yearbook of Land Transport Statistics google schola

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