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저자정보
심헌수 (디와이오토) 김민수 (디와이오토)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
236 - 236 (1page)

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자동차 엔진에서 발생하는 열은 주행 시 프런트 그릴(Front grill)을 통해 들어오는 공기와 쿨링 팬 작동에 의한 공기 흐름에 의해 냉각된다. 최근 친환경 차량의 경우 프런트 그릴을 막아 공기의 저항을 줄여 에너지 소모를 줄이는 방향으로 설계되고 있는데, 이는 결국 쿨링 팬의 높은 성능을 요구하게 된다. 한편, 통기 저항은 차량의 프런트 그릴 형상과 열교환기에 의해 결정되는데, 이 통기 저항의 크기에 따라 팬이 작동하는 영역이 변화하게 되고, 냉각을 위해 요구되는 유량 영역도 달라지게 된다. 본 연구는 요구되는 유량 영역에서 팬의 특성 곡선 기울기를 변화하여 유량 성능 만족을 할 수 있는 방법을 찾기 위한 기초 연구로써 진행되었다.
팬 유량 성능을 예측하기 위해 팬 초기 모델의 유동장에 대한 수치해석을 ... 전체 초록 보기
#Fan characteristic curve(팬 특성 곡선) #Computational Fluid Dynamic(전산유체해역학) #Axial fan(출류팬) #Stagger angle(설치각) #Occupation angle(점유각)

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