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저자정보
정종원 (서울대학교) 김우재 (서울대학교) 김정현 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
104 - 104 (1page)

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최근 전세계적으로 강화되고 있는 연비 규제와 배기 규제로 인해 고효율, 저배기 엔진에 대한 요구가 커지고 있다. 가솔린 엔진 분야에서는 연료를 흡기 포트에 분사하는 PFI 엔진 대신 연료를 연소실에 직접 분사하는 GDI 엔진을 사용하여 연비 향상을 꾀하고 있다. 그러나 기존 PFI 엔진에 비해 GDI 엔진의 경우 연소실 내에 연료를 직접 분사하기 때문에 soot 생성량이 증가하는 문제점이 발생한다.
DISI 엔진에서 soot 생성 요인 인자를 분석하면 불균일한 혼합기 형성, 연료 액막에서 나오는 열분해, 그리고 인젝터 팁의 침전물 형성 등 크게 세 가지로 분류가 가능하다. 그 중에서도 액막 형성에 의한 열분해로 생성되는 soot의 경우 냉시동 조건에서 생성되는 soot 생성량의 약 60 % 이 ... 전체 초록 보기
#Soot #DBIEI(Diffused back illumination Extinction Imaging)

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