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김준석 (건설기계부품연구원) 김희수 (건설기계부품연구원) 유한성 (건설기계부품연구원) 박상균 (건설기계부품연구원) 송순호 (연세대학교) 전광민 (연세대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
85 - 85 (1page)

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수소는 일반적인 탄화수소계 연료 대비 빠른 화염 전파 속도, 높은 확산 계수, 그리고 넓은 가연 한계 특성을 지니며 연소 시 이산화탄소, 일산화탄소 및 탄화수소를 발생시키지 않는다. 이러한 특성을 기반으로 수소는 최근 각광을 받는 연료전지 뿐만 아니라 내연기관에 활용 시 기관의 연소 성능 개선 및 배출 저감에 기여한다. 수소를 내연기관에 적용하는 방법 중 탑재형 개질 장치를 활용한 개질 수소 첨가는 기관의 주 연료를 개질 하여 수소를 생산해 기관의 연소실에 공급, 주 연료와 혼소를 통해 기관의 성능을 개선시키는 방법이다. 탑재형 개질 장치 구성 및 운용에 있어 Reformed Exhaust Gas Recirculation(R-EGR) 형식은 탑재형 개질 장치를 EGR라인에 설치하는 구성으로 개질 수소 생산에 필요한 반응물을 EGR가스와 개질 장치에 분사되는 기관의 주 연료, 촉매에 필요한 열에너지는 EGR가스의 열에너지로부터 공급받아 운용되는 형식이다. R-EGR 방식 ... 전체 초록 보기
#Hydrogen(수소) #Reforming(개질) #Engine(엔진) #Fuel economy(연비) #Performance(성능)

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