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저자정보
배정태 (조선대학교) 박정수 (조선대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
74 - 75 (2page)

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수송산업에서 디젤은 높은 열효율과 토크를 가지고 있다는 장점으로 인해 운송수단에 널리 사용되고 있지만 선진국들의 친환경 정책들에 의해서 입지가 흔들리고 있는 상황이다. 이러한 상황속에서 청정연소의 지속적인 연구는 필수불가결한 요소라고 할 수 있다. 과거에는 배기가스 재순환장치(EGR: Exhaust Gas Recirculation)만 장착을 했지만 이후 배기가스 규제가 강화되면서 기업들은 비용부담을 안고서 후처리장치까지 사용을 하고 있다. 이러한 노력에도 불구하고 앞으로의 배기가스 규제를 타개해 나가기에는 지금의 디젤기술로는 역부족이기에 연구자들은 질소산화물(Nox: Nitric oxides)과 입자상 물질(PM: Particulate matter)을 동시에 저감 시킬 수 있는 신연소기술에 관심을 가지게 되었다. 신연소기술들중에서 디젤은 부분예혼합압축착화(PCCI: Premixed Charge Compression Ignition)에 대한 연구가 진행되고 있는 상황이다. PCCI는 기존의 디젤연소(CDC: Conventional Diesel Combustion) 대비 진각된 분사시기 와 EGR를 적용해서 이루어지게 된다. PCCI는 CDC 대비 배기가스를 저감 시킬 뿐만 아니라 기존의 디젤엔진을 그대로 사용하고 있다는 점에서 추가적비용 상승부담이 없다는 장점을 가지고 있지만 상사점 이전에 착화되기^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10601322');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#LES(Large edge simulation) #PCCI(부분예혼합압축착화) #Diesel(디젤) #NADI(좁은 분사각 인젝터) #Injection strategy(분사전략)

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