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학술대회자료
저자정보
이혜승 (현대자동차) 이주환 (현대자동차) 김성준 (현대자동차) 정준욱 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
16 - 22 (7page)

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In order to secure performance of valve train structure, it is important to secure multiple performance such as dynamic behavior safety, friction reduction and durability. To do so, first, a process was established to derive a spring shape that satisfies durability without increasing spring load. Secondly, a process was established to derive a valve layout that minimizes friction loss while satisfying valve dynamic characteristics. Third, a process was established to derive the design specifications of the cam journal to minimize friction losses. Using these three models, the optimum spring geometry, valve layout and cam journal specifications were presented and the degree of improvement was assessed.
#Multi-Objective Optimization(다중 목적 함수 최적화) #Valve Train(밸브 트레인) #Valve spring(밸브 스피링) #Durability(내구성) #Dynamic behavior(동특성) #Reduction of friction(마찰 저감)

목차

Abstract
1. 서론
2. 스프링 형상 최적화
3. 밸브트레인 레이아웃 설계 인자 최적화
4. 캠 캡 저널 설계 인자 최적화
5. 결론
References

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