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채충근 (미래기준연구소) 강수연 (미래기준연구소) 김한나 (미래기준연구소) 채승빈 (광운대학교) 김용규 (아주대학교)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제30권 제6호
발행연도
2019.12
수록면
513 - 522 (10page)

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It is not easy to refuel quickly and safely with 70 MPa hydrogen. This is because the temperature in the vehicle tank rises sharply due to Joule-Thomson effect, etc. Thus protocols such as SAE J2601 in the United States and JPEC-S 0003 in Japan were established. However, they have the problem of over-complexity and lack of versatility by setting the preconditions for hot and cold cases and introducing a number of look-up tables. This study was conducted with the ultimate goal of developing new protocols based on complete real-time communication. Thermodynamic models were made and programs were developed for hydrogen refueling simulations. Simulation results confirmed that there are five parameters in the influencing factors of the hydrogen refueling protocol.
#Hydrogen refueling protocol(수소충전 프로토콜) #Thermodynamic model(열역학적 모델) #Hydrogen refueling simulation(수소충전 시뮬레이션) #Hydrogen tank temperature(수소탱크 온도) #Hydrogen tank pressure(수소 탱크 압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수소충전의 열역학적 모델링
3. 수소충전 시뮬레이션
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (25)

참고문헌 신청
Society of Automotive Engineers / 2016 / Fueling protocols for light duty gaseous hydrogen surface vehicles (Standard J2601_201612) google schola Jesse Schneider / 2014 / Validation and Sensitivity Studies for SAE J2601, the Light Duty Vehicle Hydrogen Fueling Standard / SAE International Journal of Alternative Powertrains 3(2):257~309 Crossref E. D. Rothuizen / 2013 / Hydrogen Fuelling Stations: A Thermodynamic Analysis of Fuelling Hydrogen Vehicles for Personal Transportation google schola Kiyoshi Handa / 2018 / Development of Real-time Pressure Loss Compensation Method for Hydrogen Refueling Station to Increase Refueling Amounts / International Journal of Automotive Engineering 9(4):310~315 Crossref S. Yamaguchi / 2018 / New Tank Volume Estimation Method for Hydrogen Fueling google schola

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