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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.4
- 수록면
- 143 - 149 (7page)
이용수
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용융탄산염 연료전지 상용화를 위해서 40,000 시간이상 장기 운전이 가능해야 한다. 장기운전을 위해 크랙 발생이 적고 기계적 강도가 높은 강화 매트릭스의 개발이 절실히 요구되고 있다. 본 연구에서는 LiAlO₂에 알루미늄 나노입자를 첨가하여 매트릭스의 기계적 강도를 향상시키는 연구를 수행하였다. 나노 알루미늄 첨가 LiAlO₂ 그린 시트를 수소 분위기에서 열처리한 결과, 공기 분위기에서 열처리한 매트릭스에 비해 기계적 강도가 1.5배 증가함을 확인하였다. 이는 환원분위기에서 열처리를 할 경우, 알루미늄의 입자간의 소결으로 인한 neck이 형성 되어 LiAlO₂ 입자 간에 다리를 만들어주는 효과가 나타나 매트릭스의 기계적 강도가 크게 증진되었으리라 판단된다.
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참고문헌 (16)
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L. Zhou / 2007 / Sintering behavior of porous α-lithium aluminate matrices in molten carbonate fuel cells at high temperature / J. Power Sources 164:24~32
S. A. Song / 2010 / Economic feasibility study for molten carbonate fuel cells fed with biogas / J. Electrochem. Sci. Tech. 1:102
D. Marra / 2007 / Process analysis of 1MW MCFC plant / Int. J. Hydrog Energy 32:809
김윤영 / 2005 / 매트릭스 두께가 MCFC 장기 성능에 미치는 영향 / 한국수소및신에너지학회논문집 16(2):170~179
K. Tanimoto / 1998 / Long-term operation of small-sized single molten carbonate fuel cells / J. Power Sources 72:77~82
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K. Tanimoto / 1998 / Long-term operation of small-sized single molten carbonate fuel cells / J. Power Sources 72:77~82
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