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조정호 (충북대학교) 김한솔 (충북대학교) 신승철 (충북대학교) 유호진 (충북대학교) 이건호 (충북대학교) 전종호 (충북대학교) 김민수 (현대자동차) 조영래 (현대자동차)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 생산 및 설계공학 부문 2021년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2021.6
수록면
8 - 8 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2021

비드 형상에 따른 6061 알루미늄 판재 겹치기 필렛 아크 용접부 피로 성능 분석
조정호 ,  김한솔 ,  신승철 외 5명 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2021.11 학술대회자료
차체용 알루미늄 아크 용접부의 피로성능에 관한 연구 Part 2. 겹치기 이음
조정호 ,  김한솔 ,  신승철 외 5명 대한기계학회 춘추학술대회 2021.06 학술대회자료
차체용 알루미늄 아크 용접부의 피로성능에 관한 연구 Part 1. 맞대기 이음
조정호 ,  김한솔 ,  신승철 외 5명 대한기계학회 춘추학술대회 2021.06 학술대회자료
알루미늄 맞대기 아크 용접부 형상이 피로강도에 미치는 영향
조정호 ,  백성진 ,  신승철 외 3명 대한용접·접합학회지 2021.02 학술저널

초록· 키워드

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자동차 경량화 요구로 차체에 알루미늄 사용량이 점차 증가하고 있다. 그러나, 알루미늄은 용융시 점성과 표면 장력이 낮아 아크 용접성이 좋지 못해 아직도 알루미늄 아크 용접에 관한 충분한 연구가 이루어지지 않고 있다. 더 나아가, 자동차의 구조용 소재로 사용되기 위해서는 아크 용접부의 피로 성능에 관한 검증이 필요하나, 이에 대한 기존 연구도 충분하지 못한 상황이다.
본 연구는 차체용 6061-T6 알루미늄 합금 맞대기 아크 용접부의 피로 성능 분석에 관한 연구로, 완전 용입, 부분 용입, 판재 사이의 갭 및 토우각이 용접부 피로 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 4mm 두께의 판재 겹치기 이름 필렛 용접부에 펄스 GMAW를 적용하여 완전 용입, 부분 용입, 110°와 150°토우각을 갖는 용접 시편을 만들고, 갭의 영향을 보기 위해 0, 0.5, 1mm 갭을 갖는 용접 시편을 제작하였다.
피로 시험에는 검증된 5 톤급 시험기를 사용하였다. SR(stress ratio)은 0.1로, 주파수는 20Hz로 설정하였으며, 최대 반복 하중 횟수는 5^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10585588');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#

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조정호 ,  김한솔 ,  신승철 외 5명 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2021 .11
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조정호 ,  백성진 ,  신승철 외 3명 대한용접·접합학회지 2021 .02
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조정호 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2020 .11

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