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이지호 (자동차융합기술원) 장병춘 (자동차융합기술원) 임은수 (아이에스테크) 양동욱 (자동차융합기술원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 한국정밀공학회 2021년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2021.5
수록면
320 - 321 (2page)

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일반적인 금형의 냉각 Channel 은 간접 Qunching 방식으로 조질처리를 하는 만큼 금형의 냉각성능은 부품의 강도 품질을 좌우하며 열처리 전 소재의 인장강도는 600MPa이며, 열처리 후 인장강도는 1,300에서 1,500 MPa 로 상승된다. 현재 제작 및 양산되고 있는 부품의 금형은 Drill에 의한 원형의 각도를 가진 수직과 수평방향으로 가공된 Cooling Channel를 가진 금형이 일반적이다. 실례로 C 차종에 제작했던 Reinforce Underbody Side Front 부품의 경우 Done 형태의 돌출 형상부를 포함하고 있어 국부적으로 Cooling Channel 이 제품과 접촉되는 금형 표면과 7-11 mm 거리를 두고 형성되지 못하여 Hot Spot 이 발생되어 제품의 내구성, 품질 등 성능 저하의 요인이 되었다. 또한, 보편적으로 계열사에서는 Forming 과 Quenching 후 추출 시 주변부에 열전도에 의한 강도 저하 영향 및 작업자 안전을 고려하여 적정제품 온도를 200° 이하를 요구하고 있다. 따라서 일반적인 금형을 M ... 전체 초록 보기
#Multi plate #Cooling channel #Hot stamping #Cooling analysis #Quenching time

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