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남정수 (한국생산기술연구원) 소민우 (한국생산기술연구원) 주송현 (한국생산기술연구원) 이성진 (건국대학교) 신강우 (한국생산기술연구원) 김태곤 (한국생산기술연구원) 이석우 (한국생산기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 한국정밀공학회 2021년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2021.5
수록면
56 - 56 (1page)

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탄소섬유복합소재는 전세계 연간 11% 이상 수요가 증가하는 고성장 시장이다. 최근 국내에서도 T-700 급 탄소섬유복합재를 생산하고, T-800 급 탄소섬유복합소재의 개발을 추진하는 등 소재 개발에 주력하고 있다. 특히, 항공기 산업에서도 구조체 대부분에 탄소섬유복합소재 부품을 선정해 경량화에 의한 저 연비 뿐만 아니라, 더욱 쾌적한 기내 환경을 조성하고 있다. 탄소섬유복합소재는 금속에는 없는 특성, 감쇠성 효과로서 저 진동으로 조용하고, 내부식성으로 금속과 같이 기체의 결로 부식이 없어 기내 습도를 높일 수 있으며 고강성 기체로 기내 감압을 감소시킬 수 있기 때문이다. 하지만, 탄소섬유복합소재는 소재 가격과 생산공정 비용이 높아 고품질이 요구되는 고가의 제품에 주로 적용되고 있^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10581634');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#CFRP aircraft #Routing process #Machinability #Process monitoring

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