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전현욱 (한국생산기술연구원) 김재원 (한국생산기술연구원) 천주용 (한국생산기술연구원) 김재득 (한국생산기술연구원) 지창욱 (한국생산기술연구원)
저널정보
대한용접·접합학회 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 대한용접·접합학회 2021년도 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2021.5
수록면
309 - 309 (1page)

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최근 세계적인 환경 규제 강화로 인하여 자동차 산업에서는 CO2 가스 배출 저감과 연비향상을 위한 차체의 경량화와 더불어 운전자의 안전을 위한 강성 및 내구성 확보가 요구되어, 보론강과 같은 1 GPa급 이상인 고강도강 적용이 증가하고 있다. 하지만 강재가 고강도화됨에 따라 프레스 성형시 연성이 부족하여 복잡한 형상의 가공이 어려운 실정이다. 이러한 성형성 문제를 해결하기 위해 고온에서 성형과 동시에 빠른 냉각을 함으로써 강도 및 성형성을 동시에 확보할 수 있는 핫스탬핑 공법이 적용되었다. 그러나 이 공법은 900℃ 이상의 가열공정으로 강재의 표면산화에 의한 스케일 생성 및 표면탈탄 현상을 방지하기 위해서는 Al-Si(10wt%) 도금이 필수적이다. 이러한 도금층으로 인해 핫스탬핑용 Al-Si 도금 보론강의 단일 빔 파이버레이저 용접시 도금층이 용융부에 혼입되어 페라이트를 형성하여 용접부의 강도를 저하시키는 문제로 인해 많은 어려움을 겪고 있다.
레이저 용접은 타 용접법에 비해 용접속도가 빠르고 ... 전체 초록 보기

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