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저자정보
이호성 (한국자동차연구원) 전한별 (한국자동차연구원) 조중원 (한국자동차연구원) 임택규 (한국자동차연구원) 이성제 (한온시스템) 남광우 (에스트라오토모티브)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
1,337 - 1,342 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2024

전기자동차 저온 난방 성능 향상을 위한 R-1234yf 대체 A2L 혼합냉매적용 시스템 성능 특성 연구
이호성 ,  전한별 ,  최금배 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2024.04 학술대회자료

2023

저온 운전 특성을 고려한 R290 기반 혼합냉매를 사용하는 전기자동차용 냉난방 성능 특성 연구
이호성 ,  전한별 ,  남광우 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2023.11 학술대회자료
R290 혼합냉매를 사용하는 전기자동차용 간접식 히트펌프 시스템 성능 특성 연구
이호성 ,  전한별 ,  남광우 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023.05 학술대회자료
전기자동차 히트펌프 성능 향상을 위한 CO₂ 냉매적용 시스템 성능 특성 연구
이호성 ,  전한별 ,  이원석 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2023.04 학술대회자료

2020

전기자동차 히트펌프용 수열원 응축기 성능 특성에 관한 연구
이호성 ,  전한별 ,  조중원 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020.11 학술대회자료

2018

자동차 응축기용 U-fin 성능 특성 해석적 연구
이호성 ,  조중원 ,  이지수 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2014

공기열원 히트펌프 시스템 실내 응축기 성능 특성에 관한 실험적 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 4명 한국산학기술학회 학술대회논문집 2014.11 학술저널

2012

자동차용 대체냉매 직접팽창 시스템 성능 평가를 위한 실험적 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

자동차용 대체냉매별 성능 특성에 관한 실험적 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

2010

자동차용 대체냉매 Drop-In 성능 평가를 위한 실험적 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The performance characteristics of coolant-source plate heat exchanger for heat pump system in electric vehicles was studied experimentally. In order to analyze plate heat exchanger with the coolant operating PE(Power Electronics) thermal management, coolant conditions was varied with respect to temperature, volume flow rate. Because the refrigerant in MAC(Mobile Air Conditioning) was about to be changed in our country, performance experiments were carried out for present(R-134a) and alternative(R-1234yf) refrigerants. With increasing coolant volume flow rate in plate heat exchanger, heat rejection rate increased due to refrigerant mass flow rate increment. While heating capacity of R-134a was increased by 78%, that of R-1234yf was increased by 67.5% due to lack of enthalpy difference in high pressure side. In case of coolant temperature, heating capacity with R-134a was decreased by 46.4% from 45℃to 53. 5℃. As a result, because changing refrigerant led to decrease performance, design modification is required to improve heat capacity. Modified plate heat exchanger as a condenser will be studied and plate heat exchanger as an evaporator will be executed experimentally under vehicle operating conditions.
#Plate heat exchanger(판형열교환기) #Refrigerant(냉매) #Heating capacity(열용량) #Heat pump system (히트펌프시스템) #Electric vehicles (전기자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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