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학술대회자료
저자정보
나찬가람 (현대케피코) 김동준 (현대케피코) 이종환 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
138 - 143 (6page)

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In gasoline turbo engines, turbocharger’s boost pressure makes it increasingly difficult to recirculate evaporation gas. Although the ejector can be used to recirculate the evaporation gas under boost pressure conditions, it is still difficult to recirculate the evaporation gas due to the low flow rate at the low system pressure. In order to solve the above problems, an experimental study was performed to increase the flow rate using Taguchi method. Optimal parameters for each design factor could be derived and flow rate increase of optimal specification could be confirmed through verification experiment. This study hopes to be used as a guideline to refer to the influence on the flow rate of each design factor in ejector design.
#Ejector(이젝터) #Evaporation Gas(증발가스) #Nozzle(노즐) #Flow Rate(유량) #Diffuser(디퓨저)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 계획
3. 실험 결과
4. 결론
References

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