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김태욱 (선박해양플랜트연구소) 오재원 (선박해양플랜트연구소) 이정희 (선박해양플랜트연구소) 박지용 (선박해양플랜트연구소) 김경환 (선박해양플랜트연구소) 하윤진 (선박해양플랜트연구소)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 한국해양환경·에너지학회 2020년 추계학술대회
발행연도
2020.11
수록면
149 - 154 (6page)

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2015년 파리기후협약을 통해 전 세계적으로 이산화탄소의 배출 감축을 의무화 하도록 강제하고 있다. 이러한 환경규제에 대응하기 위한 방안으로, 여러 신재생 에너지원 중 파력에너지는 삼면이 바다인 우리나라의 지리적 특성상 많은 관심을 받고 있는 에너지원 중 하나이다. 이에 따라, 최근 다양한 형태의 파력발전장치가 연구 개발되고 있는 상황이다. 그 중에서도, 가동물체형 파력발전 장치는 파도 에너지가 부체에 직접적인 영향을 주기 때문에 에너지 흡수 효율 측면에서 매우 유리하다. 본 연구에서는 가동물체형 파력발전 장치에 적용되는 대표적인 2차 에너지 변환 기계 시스템인 풀리-벨트 시스템을 대상으로 성능저하 요인을 분석하였고, 쿨롱 마찰 및 점성 마찰을 하중 형태로 고려하여 함께 물리모델에 인가할 수 있는 수식을 도출하였다. 이를 통해 성능저하 요소를 고려한 시스템의 효율 분석 및 평가가 가능할 것이라 판단된다.
#Movable object type wave power generator(가동물체형 파력발전기) #Secondary energy conversion system(2차 에너지 변환장치) #Pulley-belt system (풀리-벨트 시스템) #V-belt(V-벨트) #Coulomb friction(쿨롱 마찰) #Viscous friction(점성 마찰)

목차

요약
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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