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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.10
- 수록면
- 404 - 411 (8page)
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Inductive power transfer (IPT) systems for electric vehicles generally require zero phase angle (ZPA) frequency tracking control to achieve high efficiency. Current sensors are used for ZPA frequency tracking control. However, the use of current sensors causes several problems, such as switching noise, degrading control performance, and control complexity. To solve these problems, this study proposes ZPA frequency tracking control without current sensors. Such control enables ZPA frequency tracking without real-time control and achieves stable zero voltage switching operation closed to ZPA frequency within all coupling coefficient and load ranges. The validity of the proposed control algorithm is verified on LCCL-S topology with a 3.3 kW rating IPT experimental test bed. Simulation verification is also performed.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시스템 분석
3. 제안하는 ZPA 주파수 추종 제어 방법
4. 시뮬레이션 및 실험 검증
5. 결론
References
참고문헌 (18)
참고문헌 신청
C. S. Wang / 2001 / General stability criterions for zero phase angle controlled loosely coupled inductive power transfer systems / Proc. IEEE Ind. Electron. Conf. 2:1049~1054
G. A. Covic / 2013 / Inductive power transfer / Proc. IEEE 101(6):1276~1289
W. Zhang / 2016 / Compensation topologies of high-power wireless power transfer systems / IEEE Trans. on Veh. Technol. 65(6):4768~4778
M. T. Outeiro / 2016 / Resonant power converters: An overview with multiple elements in the resonant tank network / IEEE Ind. Electron. Mag 10(2):21~45
H. Hao / 2014 / An approximate dynamic model of LCL-T-based inductive power transfer power supplies / IEEE Trans. on Power Electron. 29(10):5554~5566
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