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Recently, as the weight reduction of vehicles has been actively progressed, parts developed using aluminum 60XX series from existing steel materials are increasing. In this paper, the bushing used for the front frame rail, which is one of the parts for fixing engines and other parts in automobiles, was changed to an aluminum material of the Al60XX series, and it was intended to be produced by applying of cold forging method. The bushing is a part that secures the engine frame, and in order to produce it by cold forging, the molding limit is predicted through process design, and a multi-stage process is designed through finite element analysis. In addition, in order to verify the feasibility of the designed forging process, the limits of the multi-step process were verified based on the Cockcroft Latham theory, and the crack and overlap of the actual forging work were predicted and improved.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 유한 요소 해석
3. 다단 단조공정 설계
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (10)
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Toishi.info / Japan Aluminium Association
Murty, S. N. / 2004 / Improved ductile fracture criterion for cold forming of spheroidised steel / Joumal of materials Processing Technology 147(1):94~101
Rao, A. V. / 2003 / A comparative evaluation of the theoretical failure criteria for workability in cold forging / Journal of materials Processing Technology 142(1):29~42
Jeysingh, J. J. V. / 2008 / Development of a ductile fracture criterion in cold forming / Material Scienced Research Journal 2:191~206
Joun, M. S. / 2007 / Finite element analysis of tensile testing with emphasis on necking / Computational Materials Science 41:63~69
Murty, S. N. / 2004 / Improved ductile fracture criterion for cold forming of spheroidised steel / Joumal of materials Processing Technology 147(1):94~101
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Jeysingh, J. J. V. / 2008 / Development of a ductile fracture criterion in cold forming / Material Scienced Research Journal 2:191~206
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