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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한공간정보학회 한국GIS학회지 한국GIS학회지 제2권 제2호
발행연도
1994.10
수록면
147 - 163 (17page)

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본고는 위상관계를 지니는 vector GIS 데이터구조로 부터 교통계획이나 도로계획시 필요한 node -link 중심의 교통망 자료를 획득하기 위한 절차 및 활용프로그램을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위해 ARC/INFO GIS와 UTPS(Urban Transportation Planning System) 제 의 TRANPLAN이 구현을 위한 대표적 소프트웨어로서 선정되었고, 상호긴 데이터의 교환을 위한 세가지의 위상변환 (Topology Conversion) 방법이 제시되었다. 첫번째 방법 은 소프트웨어 개발자(ARC/INFO의 ESRI 및 TRANPLAN의 Urban Analysis Group)들이 공돔개벨하여 벨도의 소프트웨어 package 로 구축한 프로그램에 대해서 변환절차의 개요 및 프로그램의 딘계적 확대방안에 관해서 소개하였고, 둘째로, ARC/INFO에서 사용가능한 node attribute table(NA T)을 벨도의 topology로 구축하여 arc attribute table(AAT) 및 NAT에 있어서의 node 체계를 상호 관련시켜서 node-link 교통 망 자료로 변환하는 알고리즘을 AML(Arc Macro Language)로서 제시했으며, 끝으로 FOR-TRAN 언어를 사용한 AAT에서의 node 변환 알고리즘을 소개하였다. 이러한 GlS 데이터의 위상 변환의 필요성은 G1S를 교통부문에 (특히 교동수요 예측) 직접 이용함 은 불론 더 나아가서는 양자 사이의 효율적인 데이터의 교환이 그 목적이라고 할 수 있다. 비콕, 본고에서는 이들 세가지 방법 상 호간의 구체적인 장단점에 관해서는 토의되지 못했지만 새방법중 어떠한 것이든 교통수요 예측모형 을 위한 데이터의 변환과정에 역할을 할 수 있으며, 이뜰 시스템간의 효율적 통합은 교통계획과정 에서의 생산성 향상에 기여할 것으로 보인다.

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