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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최계운 (인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과) 박용섭 (화신엔지니어링[주) 한만신 (인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과)
저널정보
한국수자원학회 한국수자원학회논문집 한국수자원학회논문집 제37권 제8호
발행연도
2004.1
수록면
623 - 630 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

합류부의 유량 및 접근각도에 따른 흐름변화
최계운 ,  박용섭 ,  한만신 한국수자원학회논문집 2004.01 학술저널

2003

합류부의 유량 및 접근각도에 따른 흐름변화
최계운 ,  박용섭 ,  한만신 대한토목학회 학술대회 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 수리모형 실험을 통하여 지류와 본류의 합류점의 접근각도, 본류의 유량 및 본류와 지류의 유량비 변화에 따른 합류부의 수리학적 특성을 파악하였다. 실험은 수로길이 450cm의 수로에서 실시하였으며, 본류와 지류의 수로폭은 각각 40cm와 32cm이었으며, 4조의 물탱크와 펌프가 설치되었다. 합류점 부근의 정체 구간의 길이는 접근각도가 증가함에 따라 증가되며, 본류의 유량과 지류와 본류와의 유량비가 증가되는 경우에도 이 경향은 동일하다. 그러나 동일한 합류점 접근각도와 유량비에 있어서 본류 유량 변화에 따른 합류점 부근의 정체구간 변화는 매우 적게 나타나고 있다. 또한 본류와 지류의 유량비가 증가할수록 유속의 정체 구간의 길이가 커져, 유사의 퇴적증가를 유도하는 주요원인이 된다. 합류점 부근의 가속유로는 접근각도가 작을수록 수로 내 중앙부에 한정되지만, 접근각도가 증가할수록 영향권이 증가된다.
#접근각도 #수리학적 특성 #정체구간 #가속유로 #합류점

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