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학술저널
저자정보
문준범 (중앙대학교 토목공학과) 박진회 (중앙대학교 토목공학과) 권순민 (한국도로공사 도로교통기술원 콘크리트포장연구실) 한승환 (한국도로공사 도로교통기술원 콘크리트포장연구실) 조윤호 (중앙대학교 건설환경공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제6권 제4호
발행연도
2004.1
수록면
123 - 136 (14page)

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본 연구는 다양한 표면처리 공법에 따른 소음도를 비교 분석하여 소음 감소효과에 적합한 타이닝 방법을 제안하였다. 기존 문헌조사 결과 종방향 타이닝이 소음감소 효과에 우수한 결과를 보인다는 것을 바탕으로 국내 시험도로 일부구간에 표면처리 방법을 적용하였다. 승용차의 경우 일정간격 18mm 종방향 타이닝이 다른 비교구간보다 약 2$\sim$3dB(A) 소음 감소효과가 있다. 덤프트럭으로 외부소음을 측정하여 주파수 분석한 결과 200$\sim$600Hz 사이에서 peak frequency point가 발생하는 것을 알 수 있었다 또한, 승용차의 경우 1000Hz부근에서 소음 발생이 가장 큰 것으로 나타났다 차량 내부 소음 측정결과 표면처리 방법에 따라 소음 정도가 큰 폭으로 변화하지 않았으나, 차량 외부에서는 크게 변화하였다. 따라서 표면처리 방법은 소음도에 중요한 영향을 미치는 인자로 볼 수 있다. 표면처리에 따른 미끄럼 저항값 측정결과 종방향 타이닝이 횡방향 타이닝에 비해 낮게 나타났지만 전체적으로 양호한 결과를 보였다. 본 실험 결과는 시공 초기의 값이므로 공용 이후의 지속적인 조사가 필요하다.
#종방향 타이닝 #소음 #주파수분석 #표면처리 #미끄럼 저항

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