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학술저널
저자정보
강대선 (선박검사기술협회 기술연구소) 이돈출 (목포해양대학교 기관시스템공학부) 김태언 (선박검사기술협회 기술연구소) 박정대 (선박검사기술협회 기술연구소)
저널정보
선박안전기술공단 선박안전 선박안전 제21권
발행연도
2006.1
수록면
4 - 14 (11page)

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Marine diesel engine production and refinements sought a continuous increase on mean effective pressure and thermal efficiency. These results in increased maximum combustion pressure within the cylinder and vibratory torque in crankshaft. As such, crankshaft should be designed and compacted within its fatigue strength. In this paper, the 8H25/33P(3,155ps 900rpm) engine for ship propulsion was selected as a case study, and the strength analysis of its crankshaft is carried out by: simplified method recommended by IACS M53 and a detailed method with the crankshaft assumed as a continuous beam and bearing supported in its flexibility. The results of these two methods are compared with each other.

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