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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.1
- 수록면
- 278 - 286 (9page)
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The Port of Pyeong Taek is located on the west coast, meaning that the difference between the rise and fall of tide is great (flood tide 1.8 to 2.9 knots, ebb tide 1.6 to 2.9 knots). Due to mainly N~NW'ly strong winds & high waves during winter, navigating as well as loading & discharging vessels must focus on cargo handling. The strong tidal and wind forces in the Port of Pyeong Taek can push an LNG carrier away from its berth, which will end up causing forced disconnection between the vessel's cargo line and shore-side loading arm. The primary consequence of this disconnection will be LNG leakage, which will lead to tremendous physical damage to the hull and shore-side equipment. In this study, the 125K LNG Moss Type ship docked at No. 1 Pier of the Pyeong Taek is observed, and the tension of the mooring line during cargo handling is calculated using a combination of wind and waves to determine effective mooring line and mooring line priority management. As a result if the wind direction is $90^{\circ}$ to the left and right of the bow, it was found that line monitoring should be performed bearing special attention to the Fore Spring Line, Fore Breast Line, and Aft Spring Line.
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참고문헌 (9)
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Bae, B. D. / 2008 / LNG Carriers / Kyunganp :530~532
조익순 / 2017 / 전용부두 계류중인 실습선의 선체거동 해석 및 제어에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 23(2):139~145
HMM / 1994 / Hyundai Utopia Finished plans
HMM / 1994 / Hyundai Utopia Ship/Shore Compatibility
Kubo, M. / 1993 / Approximate calculation of ship motions under the prevention system of ship separation from quay wall / Journal of Japan Institute of Navigation 89:15~21
조익순 / 2017 / 전용부두 계류중인 실습선의 선체거동 해석 및 제어에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 23(2):139~145
HMM / 1994 / Hyundai Utopia Finished plans
HMM / 1994 / Hyundai Utopia Ship/Shore Compatibility
Kubo, M. / 1993 / Approximate calculation of ship motions under the prevention system of ship separation from quay wall / Journal of Japan Institute of Navigation 89:15~21
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